焦虑的物流专线该如何生存

适者生存，优胜劣汰，从小、散、乱的行业现象到规范化、范围化、品牌化的开展方向，专线逐步步入了新的阶段，但关于小微专线来说，却是越来越迷茫。不久前传化的专线联盟成立，又让很多人惊呼狼来了，将来专线企业都将会被整合，直至消逝的论调又开端在讨论。特别是随着旺季的到来，许多物流企业的走货量纷繁降落，对个体小专线而言，其生存之道更是艰苦。

总结起来，专线目前纠结的现状和困惑主要有以下几个方面：

1、物流专线同线路运营公司数目众多，同质化竞争剧烈，托运价钱曾经到达本钱线。但价钱战还没有完毕，在效劳程度请求越来越高的情形下，价钱却走向越来越低。

2、物盛行业开展之初，处于野蛮生存状态，专线所处门店或者集散运营地变动十分大，经常被动地因城市开展需求而搬迁。搬迁形成的结果是客户的丧失，以及客户的重新或二次开发。

3、从目前整个行业的痛点来看，竞争剧烈、本钱上升、缺乏网络、资金压力是个体专线普遍的特性。而从行业趋向上来看，物流平台正加速整合转型晋级，资本的不时介入加速行业的革新，专线人变得越来越焦虑。

4、专线物流公司面对的艰难，主要集中在运费垫资和运营费用的压力，大局部以单边发运为主，即便是做往复，货量也十分不平衡。

5、快递快运和专线物流整合加速，本是单独的运作网络，曾经呈现互相交融的趋向。

6、专线物流公司两级分化，强者愈强、弱者愈弱的趋向明显。总体上专线物流公司信息化技术落后，运用运输管理(TMS)系统类别五花八门，互相之间都是封锁运作，操作上还是传统的形式。

7、专线物流公司在管理和运营上，人才缺口十分大，在开展方向和将来竞争上比拟迷茫。

专线将来如何开展破局，以下几种思绪仅供参考：

其一、做好根本盘。增强本身的集货才能和车货合理配载，听凭平台诱人眼，做好本人才是霸道。找到运营问题并不时改良，经过不连续的IT、设备设备，组织方式，本身线路运营好了，才干控制市场的主动权。

其二、傍大腿。在众多平台企业中寻求合适本人开展的形式，借势、借力、借钱!由弱变强，补偿本人的短板。

其三、异线联盟形式。寻求情投意合理念的专线，如：门店兼并，分发地多线路加盟，抱团开展。随着消费企业及流通企业效劳请求的进步，单一线路的专线公司在竞争中处于优势，其抱团开展能够促使专线共享资源。企业联盟化，联盟企业化运作。

其四、同线联盟形式。相同线路几十条，大局部都是单边，即便有几个做往复的物流公司其货量也不平衡，不同的专线物流公司运作相同的线路，有太多的反复投资。共享的心态，让同线物流公司抱团开展，寻求统一线路的运作形式。

其五、走品牌化之路。在互联网+的时期下，越来越多的传统物流老板，逐步认识到品牌的重要性。品牌是随同企业开展而逐步提升的，代表的是企业关于市场的影响力。大的品牌可以在市场中产生品牌差别，从而让货主从心理上停止辨别。过去小、散、乱的现象随着市场逐步在改动，规范化、范围化、品牌化也成为物流企业的开展方向。

其六、进步信息化程度。现阶段基于专线物流信息化效劳的平台开展相对成熟，充沛应用便能有效改善专线物流公司信息化技术落后的现状，如国内比拟专业的老牌物流信息化平台中国物通网，协助专线物流将业务搬到互联网，除了可以降低同质化竞争及搬迁形成的客户损失外，还能协助专线物流拓展客户来源;而平台同步研发的WTMS物流管理系统、物通/北斗GPS车联网管控平台等，协助物流专线内部管理信息化、运输过程透明化，打造企业运输一站式管理平台。

其七、提升本身的软实力。大局部专线物流创业之初起点比拟低，经过不时地学习与实操累积，在综合素养和才能上需求提升。学习或者培训不能跟风也不能盲从，需求以公司的实践状况为导向。

由于专线联盟战争台的大量呈现，真正的市场严酷竞争或许才刚刚开端，专线人你准备好了吗?